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汽车保养知多少?


众所周知,有了好的保养措施,汽车才能跑得更顺畅也更耐用,那么,什么样的保养才称得上是合格的呢?保养时应该注意哪些问题?

    A二次保养至关重要

    汽车需要定期做保养,人人皆知。但是,哪一次的保养最重要、最该引起重视呢?

    “之前我一直以为前3次保养的所有项目都是一样的,直到去4S店做二保时才知道,每次保养都不一样。首保相对简单,二保项目最多,三保巩固强化。”家住东兴区兴隆路的车主黄亮说,实际生活中,人们往往更看重首保,而忽视了二保三保,这是不对的。

    “买车后,人们在保养的时间节点上普遍存在误区,往往认为首保最重要,必须按时做,二保三保则视情况而定,但事实并非如此。”黄亮说,自己当初的做法跟大多数人一样,严格按照规定时间到4S店做首保,但到了二保时间,却足足延后了一个月,直到4S店打电话提醒才意识到。

    黄亮告诉记者,汽车前三次保养,每一次的项目都不同。通常首保包括换机油、换机油滤芯,检查灯光、雨刮胶条,胎压测试等,保养范围比较简单;而二保的内容则要多得多,涉及到发动机、变速箱检查以及转向、制动、悬挂、车身等,范围更广。做完二保后,一辆新车才算从真正意义上度过了磨合期,开始进入最佳状态。

    “三保跟首保的项目差不多,主要是更换机油和机油滤芯,只要车子没什么大问题,就不用做其他额外的保养。”黄亮称,4S店的二保对车子来说至关重要,对车况起到决定性作用。

    B保养需要坚持

    家住东兴区大千路的车主李德忠自去年9月买车以来,已经为爱车做过5次保养了,按理说,一年之内汽车做3次保养已经绰绰有余,为什么他做了这么多次呢?

    “除了4S店规定的保养外,我还到汽修厂做过2次‘特殊’保养。车子嘛,你对它好,它才会用更好的操控来回报你。”李德忠说,从时间上来算,4S店前3次保养间隔时间通常为3~4个月。从公里数来算,一般行驶3000公里保养一次。但每个人用车情况不同,时间与公里数不一定对应,有些人开了3个月的车,行驶里程只有2000公里左右;一些人开车里程达到了3000公里,耗时却不到2个月,因此要根据实际使用情况来确定何时保养。

    李德忠的爱车是日系车,油耗相对较低,因此他几乎每天都开车上下班,才开了1个月,就已经行驶了近2500公里,到4S店做首保时,距离他买车1个多月。

    “当我开车到4S店做首保时,售后人员说,我是他们店提车后最快做首保的车主。没办法,公里数已经快3000公里了。”李德忠告诉记者,按照他的用车频率,一年不到,4S店的3次免费保养就已经做完了,那么接下来,他是怎么做的呢?

    “今年3月,我到汽修厂做了一次保养,换机油、机油滤芯等。”李德忠说,汽车行驶到一定公里数就需要做保养。到汽修厂做保养,收费比4S店便宜,同样的保养项目,4S店需花费500元,汽修厂只需300元左右,但是跟4S店比起来,还是有些差距,比如机油非原厂、全车检查不够细致、更换排气管需另外付费等。

    C必要的保养项目,要舍得花钱

    “前3次保养因为是免费的,让我觉得保养并不是一件很重要的事情,当进行第4次保养时,有的项目我没有做,但后来遇到了点小问题。”李德忠告诉记者,这个小问题就是汽车在直线行驶时稍微有点“跑偏”,发现这个问题后,他前往修理厂咨询,才知道是没做四轮定位。

    当车子行驶了一定的里程或时间,一些保养项目就显得愈发重要,由于在进行第4次保养时忽略了对轮胎的检查,李德忠的车出现了跑偏现象,好在及时发现。这件事也引起了李德忠的重视。

    “做一次四轮定位要多花100元钱,我不太愿意,后来才明白这个钱最好不要省。”李德忠说。

    “车子跑到1万公里的时候,做的保养项目绝不能少,因为这是个重要的节点。”李德忠介绍,此时不仅要全面检查汽车的“四滤”(机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器)并及时清除里面的杂质,还要检查其他地方。如果行驶至1万公里时已经做完了4S店的3次免费保养,此后,为了让车况达到良好状态,车主不要舍不得花钱,应该继续在4S店或汽修厂做保养。

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